នៅពេលប្រើកង់ Castor របៀបកំណត់ទម្ងន់?

ការគណនាបន្ទុកមិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យការចំណាយលាក់កំបាំងដ៏ធំ។ ការបរាជ័យនៃទ្រនាប់មិនគ្រប់ខែ ការខូចខាតជាន់ធ្ងន់ធ្ងរ និងការបែកបាក់គ្រឿងបរិក្ខារមហន្តរាយឥតឈប់ឈរធ្វើឱ្យថវិកាប្រតិបត្តិការ។ គ្រឿងបរិក្ខារជាញឹកញាប់មិនអើពើនឹងហានិភ័យដ៏ស្រាលទាំងនេះ រហូតដល់មានការវាយប្រហារដោយពេលវេលាមិនរំពឹងទុក។ ការបញ្ជាក់អំពីបន្ទុកធ្ងន់ត្រឹមត្រូវ។ Caster Wheel ទាមទារច្រើនជាងការបែងចែកសាមញ្ញ។ វិស្វករត្រូវតែគិតគូរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះកម្លាំងផលប៉ះពាល់ថាមវន្ត ភាពមិនប្រក្រតីនៃជាន់ដែលជៀសមិនរួច និងរូបវិទ្យានៃសម្ភារៈស្មុគស្មាញ។ បរិយាកាសឧស្សាហកម្មប្រចាំថ្ងៃ បង្ហាញពីអថេរដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ការ​គណនា​ខុស​គណិតវិទ្យា​បន្តិច​បន្តួច​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​សម្របសម្រួល​កង​នាវា​ដឹក​ជញ្ជូន​ទាំង​មូល។

យើងផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់ និងគាំទ្រដោយវិស្វកម្ម ដើម្បីគណនាដែនកំណត់នៃការផ្ទុកយ៉ាងជាក់លាក់។ អ្នកនឹងរៀនបញ្ចូលមេគុណសុវត្ថិភាពចាំបាច់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យើងក៏នឹងជួយអ្នកក្នុងការរុករកការអនុលោមតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មផងដែរ។ តាមរយៈការធ្វើជាម្ចាស់នៃគោលការណ៍មេកានិកស្នូលទាំងនេះ អ្នកធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍រយៈពេលវែង។ ទីបំផុត វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះការពារការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ និងសុវត្ថិភាពកម្មកររបស់អ្នក។

គន្លឹះ​យក

• ស្តង់ដារ 'N-1'៖ កុំបែងចែកទម្ងន់សរុបដោយចំនួនកង់សរុប។ ដកកង់មួយជានិច្ច (N-1) ដើម្បីគណនាជាន់មិនស្មើគ្នា ដែលកង់មួយអណ្តែតដោយជៀសមិនរួច។

• បញ្ហាមេគុណសុវត្ថិភាព៖ សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ សូមអនុវត្តសតិបណ្ដោះអាសន្នសុវត្ថិភាពពី 33% ទៅ 50% (មេគុណពី 1.33 ទៅ 1.5) ទៅនឹងតម្រូវការទម្ងន់មូលដ្ឋានរបស់អ្នក។

• Shock Loads ផ្លាស់ប្តូរគណិតវិទ្យា៖ កម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកម្រិត ឬកំទេចកំទីតម្រូវឱ្យបែងចែកទម្ងន់សរុបដោយ 2 (ជំនួសឱ្យ 3) ដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីកម្លាំងផលប៉ះពាល់។

• ថាមវន្តរូបវិទ្យា៖ សមត្ថភាពរបស់កង់កង់មួយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំងដោយប្រភេទម៉ោនរបស់វា (ចានពីលើដើម) និងទម្រង់នៃកង់ (កង់រាបស្មើផ្ទុកច្រើនជាងជុំ ប៉ុន្តែលះបង់ភាពបត់បែន)។

តម្លៃអាជីវកម្មនៃការប៉ាន់ស្មានសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ Caster ទាប

តួដែលមិនសូវជាក់លាក់ កម្រនឹងបែកភ្លាមៗ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកវាបង្កើនភាពធន់នឹងការវិលជុំវិញឧបករណ៍របស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំង។ ការកកិតបន្ថែមនេះធ្វើឱ្យអស់ថាមពលថ្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយានជំនិះដែលមានការណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs) ។ វាក៏បង្កើនភាពអស់កម្លាំងរបស់កម្មករដោយដៃផងដែរ។ ក្រុមបាត់បង់សន្ទុះ និងផលិតភាពនៅពេលរុញរទេះផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) របស់អ្នកកើនឡើងដោយសារតែការជំនួសសមាសធាតុញឹកញាប់។ អ្នកបញ្ចប់ការចំណាយបីដងនៃតម្លៃទិញដំបូងលើកម្លាំងពលកម្មថែទាំតែម្នាក់ឯង។

ហានិភ័យផ្ទុកឋិតិវន្តតំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងដ៏សំខាន់មួយទៀត។ បាតុភូត 'កន្លែងរាបស្មើ' កើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថានីអង្គុយក្រោមទម្ងន់លើស។ ការទុកឧបករណ៍ឱ្យនៅស្ងៀម ខណៈពេលដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយកង់។ កៅស៊ូទន់ផ្តល់ទិន្នផល និងសំប៉ែតពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រឹមតែ 50%។ រចនាសម្ព័ន្ធ Polyurethane ខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់ 60% ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនេះបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធកង់ទាំងស្រុង។ អ្នកមិនអាចជួសជុលកង់ដែលរាបស្មើបានទេ។ រទេះនឹងលោតយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលវាបន្តចលនា។

សមត្ថភាពផ្ទុកប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាព និងការទទួលខុសត្រូវនៅកន្លែងធ្វើការ។ ការ​ដំឡើង​លើស​ទម្ងន់​ជា​ញឹកញាប់​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បរាជ័យ​ផ្នែក​ជំនួយ​ទិន្នន័យ​ភ្លាមៗ។ ពួកវាបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ កំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនធ្ងន់។ រទេះ​ដែល​ដួល​រលំ​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​បុគ្គលិក​ក្បែរ​នោះ​ភ្លាមៗ។ យើងត្រូវតែចាត់ទុកសមត្ថភាពផ្ទុកជាបញ្ហាសំខាន់នៃការអនុលោមតាម OSHA ។ ការគណនាត្រឹមត្រូវ ការពារឧបទ្ទវហេតុគ្រឿងបរិក្ខារមហន្តរាយ។ ការការពារប្រតិបត្តិកររបស់មនុស្សនៅតែជាអាទិភាពប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់បំផុតរបស់អ្នក។

កំហុសទូទៅ៖ ក្រុមលទ្ធកម្មតែងតែទិញដោយផ្អែកលើបន្ទុកជាមធ្យម ជាជាងបន្ទុកអតិបរមាដាច់ខាត។ ការត្រួតពិនិត្យនេះស្ទើរតែធានាការបរាជ័យឧបករណ៍មិនគ្រប់ខែក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្មតាមរដូវកាល។

រូបមន្តឧស្សាហកម្មស្តង់ដារសម្រាប់ដែនកំណត់ទម្ងន់ Caster

អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើច្បាប់ 'N-1' ។ រូបមន្តស្នូលនេះកំណត់សមត្ថភាពកង់នីមួយៗប្រកបដោយសុវត្ថិភាពយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

សមីការ៖ សមត្ថភាពដែលត្រូវការក្នុងមួយកង់ = (គ្រឿងបរិក្ខារទម្ងន់ទទេ + បន្ទុកអតិបរមា) / (តួសរុប - 1)

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​អនុវត្ត​ស្តង់ដារ​នេះ​ជា​សាកល? វាទទួលស្គាល់ការពិតជាក់ស្តែងនៃជាន់ឃ្លាំងមិនស្មើគ្នា។ កង់បីជាធម្មតាទទួលបន្ទុកពេញ។ កង់ទីបួន រអិលពីលើដីដោយជៀសមិនរួច។ អ្នកប្រថុយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃកង់សកម្ម ប្រសិនបើអ្នកបែងចែកដោយបួន។

ពេលខ្លះវិស្វករសកលប្រើការគណនាកត្តាសុវត្ថិភាពជំនួស។

សមីការ៖ សមត្ថភាពដែលត្រូវការ = (ទំងន់សរុប / ចំនួនតួ) * កត្តាសុវត្ថិភាព (១.៣ ដល់ ១.៥)

វិធីសាស្រ្តនេះបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នភាគរយច្បាស់លាស់។ វាគុណនឹងតម្រូវការមូលដ្ឋាន ជាជាងដកកង់។ អ្នកទទួលបានខ្នើយដែលមានសមត្ថភាពពី 30% ទៅ 50% ភ្លាមៗ។ សតិបណ្ដោះអាសន្នដ៏រឹងមាំនេះគ្រប់គ្រងការធ្លាក់ជាន់ដែលមិនបានរំពឹងទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ស្តង់ដារវិស្វកម្មអាស៊ី និងអ៊ឺរ៉ុប តែងតែអនុគ្រោះដល់វិធីសាស្ត្រមេគុណជាក់លាក់នេះ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរទេះមិនស្តង់ដារទាមទារគណិតវិទ្យាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ រទេះរុញដែលប្រើកង់ប្រាំមួយត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ ទ្រនិចទ្រនិចកណ្តាលទាំងពីរមានភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការយ៉ាងសម្បើម។ ពួកគេត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃទំងន់សរុប។ រទេះកង់បីបង្ហាញពីការប្រកួតប្រជែងផ្នែករាងកាយពិសេសមួយផ្សេងទៀត។ តួនីមួយៗត្រូវតែគាំទ្រយ៉ាងហោចណាស់ 40% នៃបន្ទុកសរុប។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរទេះ	វិធីសាស្រ្តគណនា	ហេតុផលវិស្វកម្មបឋម
រទេះ 4 កង់ស្តង់ដារ	ទំងន់សរុប / ៣	គណនីសម្រាប់កង់មួយអណ្តែតលើផ្ទៃបេតុងមិនស្មើគ្នា។
6-Wheel Center Pivot	កង់កណ្តាល = 50% នៃទំងន់សរុប	កង់កណ្តាលដើរតួនាទីជាស្នូលចម្បង fulcrum ក្នុងអំឡុងពេលវេន។
3- រទេះរុញ	ទំងន់សរុប * 0.40 (ក្នុងមួយកង់)	ការចែកចាយបន្ទុកត្រីកោណប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងលើចំណុចតែមួយ។

ថាមវន្ត ឋិតិវន្ត និងបន្ទុកដ៏រន្ធត់៖ បរិបទបរិយាកាសរបស់អ្នក។

បរិស្ថានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលបន្ទុកមានឥរិយាបទមេកានិច។ យើងវាយតម្លៃសមត្ថភាពនៅទូទាំងរដ្ឋផ្ទុករាងកាយផ្សេងគ្នាបី។ ការផ្ទុកឋិតិវន្តកំណត់សមត្ថភាពទម្ងន់ នៅពេលដែលឧបករណ៍នៅស្ថានីទាំងស្រុង។ ការវាយតម្លៃជាក់លាក់នេះជាធម្មតាខ្ពស់ជាងដែនកំណត់ថាមវន្ត។ បន្ទុកថាមវន្តតំណាងឱ្យសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនដើរ ឬអូសតាមស្តង់ដារ។ បន្ទុក​ដែល​មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច ឬ​ការ​ប៉ះ​ពាល់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​កើនឡើង​នៃ​កម្លាំង kinetic ភ្លាមៗ។ ការកើនឡើងគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះកើតឡើងពីដំណក់ទឹក កម្រិតជាន់ ឬរន្ធជ្រៅ។

បរិយាកាសភ្ញាក់ផ្អើលផ្លាស់ប្តូរច្បាប់គណិតវិទ្យាជាមូលដ្ឋាន។ វិស្វករ​អនុវត្ត​តាម​ច្បាប់​ដ៏​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​ដី​រដុប។ តើអ្នករំពឹងថាកម្លាំងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ទេ? អ្នកត្រូវបែងចែកទម្ងន់សរុបដោយពីរជាជាងបី។ ការគណនាជាក់លាក់នេះរកឃើញសមត្ថភាពអប្បបរមាសុវត្ថិភាពពិតប្រាកដ។ ផលប៉ះពាល់កើនឡើងយ៉ាងងាយស្រួលទ្វេដងនៃភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការធម្មតាភ្លាមៗ។ អ្នក​ត្រូវ​ការ​ទ្រនាប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ខ្លាំង​នេះ​ដើម្បី​រស់​នៅ​កន្លែង​ផលិត​ដ៏​លំបាក។

ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ការទាមទាររបស់អ្នកលក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ យើងណែនាំឱ្យរកមើលគោលការណ៍ណែនាំការធ្វើតេស្ត ANSI ICWM ស្តង់ដារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះសាកល្បងប្រឆាំងនឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដ៏តឹងរឹងទាំងនេះ។ ទិន្នន័យតេស្តដែលមានសុពលភាពបង្ហាញពីភាពជឿជាក់នៃវាលជាក់ស្តែង។

ស្តង់ដារតេស្តស្ត្រេស ANSI ICWM

• ការធ្វើតេស្តថាមវន្ត៖ កង់ត្រូវតែរស់រានមានជីវិតពីឧបសគ្គយ៉ាងទូលំទូលាយក្រោមទម្ងន់វាយតម្លៃពេញលេញដោយមិនមានការរិចរិលរចនាសម្ព័ន្ធ។

• ការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់៖ អ្នកចាក់ត្រូវរស់រានមានជីវិតពីការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗដែលផ្ទុកទម្ងន់គោលដៅដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេពីរដង (2x) ។

• ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត៖ អ្នកចាក់ត្រូវទប់ទល់នឹងសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់ចំនួនបួនដង (4x) ទម្ងន់ដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេដោយមិនផ្តល់ទិន្នផល។

ការអនុវត្តល្អបំផុត៖ តែងតែទាមទារវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បង ANSI ICWM ផ្លូវការពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ ខិត្តប័ណ្ណទីផ្សារច្រើនតែបំប៉ោងតួលេខសមត្ថភាពធូររលុង។ ឯកសារធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍បង្ហាញពីដែនកំណត់ពិតនៃវិស្វកម្ម។

កត្តារាងកាយដែលកំណត់សមត្ថភាពកង់របស់ឧស្សាហកម្ម

ការបញ្ជាក់ កង់ Caster ឧស្សាហកម្ម ជារឿយៗមកលើជម្រើសសម្ភារៈ និងការដំឡើង។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈបង្កើតពិដានទម្ងន់ដាច់ខាតរបស់អ្នក។ ដែកក្លែងក្លាយ និងដែកវណ្ណះ ផ្តល់នូវសមត្ថភាពទ្រឹស្តីអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេងាយបំផ្លាញជាន់បេតុងដែលមិនបានព្យាបាលតាមពេលវេលា។ Polyurethane ថ្នាក់ទីខ្ពស់ (PU) ផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលជាក់ស្តែងដ៏ល្អ។ វា​មាន​តុល្យភាព​សមត្ថភាព​ធន់​ធ្ងន់ និង​ការការពារ​ជាន់​ដ៏​សំខាន់​យ៉ាង​ល្អឥតខ្ចោះ។ កៅស៊ូទន់មានកម្រិតសមត្ថភាពទាបបំផុតជារួម។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាផ្តល់នូវការរំញ័រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដឹកទំនិញដែលផុយស្រួយខ្លាំង។

ទម្រង់ Tread បង្ខំឱ្យមានការដោះដូរការអនុវត្តជាក់លាក់ជាបន្តបន្ទាប់។ យើង​ត្រូវ​តែ​ប្រៀប​ធៀប​កង់​រាបស្មើ​ធៀប​នឹង​កង់​មូល (នំដូណាត់)។ សំបកកង់រាបស្មើចែកចាយទម្ងន់ធ្ងន់លើផ្ទៃដីធំទូលាយជាង។ ពួកគេសម្រេចបាននូវចំណាត់ថ្នាក់សមត្ថភាពខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងដោយធម្មជាតិ។ ឧទហរណ៍ កង់សំប៉ែតធុនធ្ងន់ផ្ទុក 600 lbs ដោយមិនប្រឹងប្រែង។ កង់​មូល​ដែល​មាន​ទំហំ​ដូច​គ្នា​មាន​ទម្ងន់​ត្រឹម​តែ ៤៥០ ផោន​ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង់មូលផ្តល់នូវ ergonomics ប្រសើរជាងមុន និងការបង្វិលដោយដៃកាន់តែងាយស្រួល។

ស្ថាបត្យកម្មម៉ោនកំណត់ការស៊ូទ្រាំរចនាសម្ព័ន្ធយូរអង្វែង។ ការម៉ោនបន្ទះខាងលើមានប្រសិទ្ធភាពជាងការម៉ោនដើមនៅក្នុងកម្មវិធីធ្ងន់។ បន្ទះម៉ោនចែកចាយបន្ទុកថាមវន្តស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃម៉ោនទាំងមូល។ Stem mounts ប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងខ្លាំងទៅក្នុងចំណុចបញ្ចូលតូចចង្អៀតតែមួយ។ ដើម​ខ្ទាស់​មួយ​ដើម​បណ្តាល​ឱ្យ​រទេះ​ដួល​ភ្លាមៗ។

លើសពីនេះ យើងត្រូវពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការបង្វិលធៀបនឹងស៊ុមរឹង។ សមបត់រឹងតាមធម្មជាតិរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ជាងនៅក្រោមបន្ទុកខ្លាំង។ នឹម​បង្វិល​មាន​ប្រដាប់​បង្វិល​ដ៏​ស្មុគស្មាញ។ bearings ទាំងនេះណែនាំពីភាពងាយរងគ្រោះមេកានិចនៅក្រោមទម្ងន់ដ៏ធំ។ វិស្វករជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលគ្នានូវតួរឹងពីរ និងប្រដាប់បង្វិលពីរ។ ការរៀបចំនេះធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពលើដែនកំណត់សមត្ថភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពបត់បែនតាមទិសដៅចាំបាច់។

សម្ភារៈជាន់	ជួរសមត្ថភាព	សេណារីយ៉ូកម្មវិធីល្អបំផុត
ដែកក្លែងក្លាយ / ដែកវណ្ណះ	ខ្ពស់ខ្លាំង (2000+ ផោន)	គ្រឿងចក្រស្ថានី ឬជាន់រោងចក្រធ្វើពីដែក។
Polyurethane (PU)	ខ្ពស់ (1000 - 2000 ផោន)	ការផលិតទូទៅ AGVs និងបេតុងឃ្លាំងស្អាត។
កៅស៊ូទន់	ទាបទៅមធ្យម (ក្រោម 500 ផោន)	ការដឹកជញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចដែលផុយស្រួយ ឬរុករកផ្លូវ asphalt ខាងក្រៅមិនស្មើគ្នា។

ក្របខណ្ឌវាយតម្លៃ 5 ជំហានសម្រាប់ការបញ្ជាក់អ្នកជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។

ការជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រឹមត្រូវទាមទារវិធីសាស្រ្តវិស្វកម្មជាប្រព័ន្ធ។ អនុវត្តតាមក្របខណ្ឌការអនុវត្តប្រាំជំហានដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងជាក់លាក់នេះ។

ជំហានទី 1: ការវាយតម្លៃទម្ងន់សរុប

គណនាទម្ងន់ផ្ទុកអតិបរមា បូកនឹងទម្ងន់ស្រល់ទទេរបស់រទេះ។ កុំពឹងផ្អែកលើបន្ទុកមធ្យម ឬប៉ាន់ស្មាន។ តែងតែរៀបចំផែនការសម្រាប់សេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការដែលធ្ងន់បំផុតដាច់ខាត។ ប្រសិនបើកម្មករលើកប្រអប់បន្ថែមម្តងម្កាល ចូរគណនាទម្ងន់បន្ថែមនោះភ្លាមៗ។ ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​ទម្ងន់​សរុប​ធ្វើ​ឱ្យ​វិស្វកម្ម​គណិតវិទ្យា​បន្ត​បន្ទាប់​ទាំង​អស់​មិន​ត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទី 2៖ កំណត់យុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយបន្ទុក

សម្រេចចិត្តរវាងការរចនាកង់បួនស្តង់ដារ ចំណុចកណ្តាលនៃកង់ប្រាំមួយ ឬការដំឡើងបទពិសេស។ ផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តនេះទាំងស្រុងលើតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍របស់អ្នក។ ច្រកផ្លូវតឹងតែងទាមទារការរចនាចំណុចកណ្តាលកង់ប្រាំមួយ។ ជាន់​ឃ្លាំង​ដែល​បើក​ចំហ​អាច​សម្រួល​ដល់​ការ​ដំឡើង​កង់​បួន​បាន​យ៉ាង​ងាយ។ ផ្គូផ្គងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងឧបសគ្គរាងកាយនៃអគាររបស់អ្នក។

ជំហានទី 3: កត្តានៅក្នុងពហុគុណបរិស្ថាន

កែតម្រូវ​គណិតវិទ្យា​មូលដ្ឋាន​របស់​អ្នក​សម្រាប់​លក្ខខណ្ឌ​កន្លែង​ពិបាក។ សារធាតុគីមី Caustic ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងសម្ភារៈដែលខូចទ្រង់ទ្រាយបេតុងរដុបយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរទាំងនេះបន្ថយសមត្ថភាពរយៈពេលវែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ កៅស៊ូរឹង និងបែក។ អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើស polyurethane ដែលមានតម្លៃត្រជាក់ពិសេស ដើម្បីរក្សាកម្រិតទម្ងន់ដែលត្រូវការរបស់អ្នក។

ជំហានទី 4: ជ្រើសរើសរូបវិទ្យាកង់

ផ្គូផ្គងសម្ភារៈ អង្កត់ផ្ចិត និងទទឹងទៅនឹងកម្រិតសមត្ថភាពដែលត្រូវការរបស់អ្នក។ អនុវត្តតាមច្បាប់វិស្វកម្មជាមូលដ្ឋាន។ ជាន់រដុបតែងតែត្រូវការអង្កត់ផ្ចិតធំជាង និងទម្រង់កម្រាលក្រាស់ជាង។ កង់ធំរមៀលលើកំទេចកំទីកាន់តែងាយស្រួល។ វាចែកចាយទម្ងន់កំទេចលើបំណះទំនាក់ទំនងរាងកាយធំជាង។

ជំហានទី 5៖ បញ្ជីសម្រាំង និងផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈពិសេស

ពិនិត្យឯកសាររបស់អ្នកលក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលទិញ។ ត្រូវប្រាកដថាសមត្ថភាពដែលបានដកស្រង់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងមួយកង់នីមួយៗ។ អ្នកទិញថ្មីថ្មោងច្រើនតែច្រឡំការវាយតម្លៃកំណត់កញ្ចប់ច្រើនសម្រាប់ដែនកំណត់ឯកតាតែមួយ។ ប្រសិនបើប្រអប់មួយមានបួននិយាយថា '1000 lbs' កង់នីមួយៗទំនងជាផ្ទុកត្រឹមតែ 250 ផោនប៉ុណ្ណោះ។ តែងតែទាមទារការបំភ្លឺពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកលើការវាយតម្លៃបន្ទុកជាក់លាក់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការ​កំណត់​កម្រិត​ទម្ងន់​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​សេណារីយ៉ូ​ករណី​អាក្រក់​បំផុត​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង។ គណិតវិទ្យាមូលដ្ឋានមានកម្រិតខ្លីក្នុងចន្លោះឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ រូបមន្តដែលអ្នកបានជ្រើសរើសត្រូវតែគិតគូរសម្រាប់ជាន់មិនស្មើគ្នា និងអថេរផលប៉ះពាល់ថាមវន្ត។ យើងណែនាំជំហានសកម្មភាពបន្ទាន់ចំនួនបី។ ជាដំបូង សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្ម ដើម្បីពិនិត្យមើលកងនាវាឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ទីពីរ ស្នើសុំទិន្នន័យតេស្ត ANSI ជាក់លាក់ពីដៃគូផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ ជាចុងក្រោយ ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនគណនាបន្ទុកអន្តរកម្ម ដើម្បីបញ្ជាក់គម្រោងបន្ទាប់របស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាព។ ការធ្វើផែនការត្រឹមត្រូវនៅថ្ងៃនេះការពារការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏មហន្តរាយនៅថ្ងៃស្អែក។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើទម្ងន់របស់តួកង់ត្រូវបានវាយតម្លៃក្នុងមួយកង់ ឬក្នុងមួយឈុតបួន?

ចម្លើយ៖ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មកំណត់សមត្ថភាពវាយតម្លៃក្នុងមួយតួនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទិញមិនត្រូវគុណការវាយតម្លៃតែមួយនេះដោយបួនសម្រាប់រទេះស្តង់ដារនោះទេ។ តែងតែគុណសមត្ថភាពបុគ្គលដោយបី។ ការកែសំរួល N-1 នេះផ្តល់ការចែកចាយជាន់មិនស្មើគ្នា ដែលកង់មួយតែងតែលោតពីលើដី។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​កង់​កង់​មាន​ចំណុច​សំប៉ែត បើ​រទេះ​មិន​ផ្លាស់ទី?

ចម្លើយ៖ ចំណុចរាបស្មើ កើតឡើងដោយផ្ទាល់ពីការផ្ទុកលើសចំណុះថេរ។ រទេះ​ដែល​នៅ​ស្ងៀម​លើស​កម្រិត​សម្ភារៈ​របស់​វា​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​កង់​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។ ប្រសិនបើទម្ងន់លើសពី 50% នៃដែនកំណត់លើសចំណុះសម្រាប់កៅស៊ូទន់ សម្ភារៈនឹងផ្តល់ទិន្នផល។ Polyurethane ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅ 60% លើសចំណុះ។ អ្នកត្រូវតែកំណត់កត្តាផ្ទុកឋិតិវន្តយ៉ាងសំខាន់ជានិច្ច។

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចទិញកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបានទេ?

ចម្លើយ៖ ជាទូទៅ បាទ។ អង្កត់ផ្ចិតកង់ធំជាងធម្មជាតិបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងមូល។ វាចែកចាយទម្ងន់ធ្ងន់លើផ្ទៃដីធំជាង។ នេះសន្មត់ថាសម្ភារៈស្នូល និងទ្រនាប់ខាងក្នុងនៅតែដូចគ្នាបេះបិទ។ ជើងទម្រធំទូលាយក៏រួមចំណែកដល់ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពកាន់តែខ្ពស់ ខណៈពេលដែលការកែលម្អស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីរដុប។